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从上世纪60年代开始，韩国经济快速增长，但员工工作时间过长的现象日益严重。据统计，韩国人工作时长在经合组织成员中位居前列，甚至高于日本。韩国社会近年来涌现的众多社会问题如低出生率、生产效率急剧下降等也被归咎于严苛的工作环境。韩国YTN电视台10日的报道称，随着下班后闲暇时间的增多，韩国上班族的业余生活也开始丰富多彩。韩国央行分析认为，20到39岁上班族下班后积极参与文体活动的意愿提升，报名各种补习班为自己“充电”蔚然成风，直接拉动去年第三季度起的教育支出增长。去年韩国家庭教育支出为42.2万亿韩元（1000韩元约合6元人民币），比上一年增长3.2%，创9年来最高水平。

高铁香港段则将香港接入内地高铁网络，大幅缩短大湾区以至香港通往全国的商务与民生往来时间，更将香港通上内地高铁推动的经济列车。报道称，这意味着香港与内地经济、民生互动进入新阶段，在国家发展战略上，香港是更深入地融入一国之中。报道称，当然，对一般市民来说，更关注的是其便捷与经济效益。港珠澳大桥与高铁的便捷显而易见，经济效益则引起了一些忧虑，尤其高铁通车后客量暂未如预期，故港珠澳大桥的效益，亦受瞩目。

不甘心就此退市的富贵鸟曾于8月20日向上市覆核委员会申请覆核取消富贵鸟上市地位的决定。11月18日，上市覆核委员会宣布维持原决定，即从2019年11月25日上午9时起，正式取消富贵鸟上市地位。8月24日，泉州中院还裁定驳回富贵鸟管理人关于“批准重整计划草案”的申请并终止了富贵鸟的重整程序，富贵鸟宣告正式破产。

但更多的金融服务费则没有这么光明正大，很多4S店根本未提供有效服务，而是制造全款购车障碍，诱导消费者分期付款，再步步为营，让消费者掉入坑内，凭空收取金融服务费。针对这一现象，假如商家事先没有明确告知并为消费者提供多样化选择，或者没有提供有效服务而是“迫使”消费者只能交纳金融服务费方可购车，消费者完全可以在事后以欺诈或者显失公平为由要求撤销或变更金融服务费收费合同。

“这说明公司在品牌认可方面的投入得到了回报，低线城市的用户也在不断增加，拼多多平台是服务所有群体。”拼多多战略副总裁九鼎说道。这又是一次从供给侧的改造行动。去年7 月 31 日，拼多多公布两则公告，分别针对服饰、食品、化妆品等消费品和家具建材类目发出定向招商邀请，邀请品牌商入驻，8月，拼多多上线了品牌馆，网易严选、阿玛尼、Bose 等数百个品牌入驻拼多多。

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