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根据最新的数字，今年上半年外资在华新设企业近3万家，同比增长96.6%。9月5日，美国最大的石油公司一一埃克森美孚公司与广东省签署系列协议，宣布将出资100亿美元，在广东建设大型独资石化项目。今年7月，德国巴斯夫集团也决定投资100亿美元在广东湛江建设世界级石化产业园。

不过，我国目前燃料电池汽车的生产与销售几乎均在商用车领域，在乘用车方面鲜有普及，这与商用车自身所具有的特征不无关联。中汽协秘书长助理陈士华认为，商用车的市场增长与国家的环境治理有密切的关系，尤其是许多地区正在淘汰较低排放标准的商用车，并给予补贴更换，成为引领市场变化的重要因素。中科院欧阳明高院士也曾在公开场合表示，相比于锂离子电池，氢燃料电池更适合替代使用柴油的长途运输车辆以及客车领域，此外，商用车存在油耗高、排放物较多的特点，氢燃料替代的效果较为明显。

此外，近一段时间，德国宝马集团、美国特斯拉公司等外资企业也纷纷进一步扩大在中国的产能、规模和投资。这些数字和事例足以说明问题。中方欢迎包括美国企业在内的外国企业来华投资兴业，愿与他们分享中国发展的机遇和红利，实现互利共赢。（央视记者 陈慧慧）

据《新闻周刊》26日报道，巴格达迪1971年出生于伊拉克，就读于伊拉克阿宰米耶伊斯兰学大学，获伊斯兰学硕士学位和博士学位。2003年美军入侵伊拉克推翻萨达姆政权后，巴格达迪成为反对美军斗争中日益活跃的保守派阿訇。2005年，巴格达迪被抓获，在美军战俘营关了4年，在那里他结识了不少未来的IS头目。2010年，巴格达迪掌控“基地”组织，被视为本·拉登的真正继承者。2012年，他将组织改名为IS。2014年6月，巴格达迪宣布在横跨叙伊边境的广大区域建立一个“哈里发国”，自立为王。

3、过时的监管政策和市场设计正如可以预见新兴技术的出现一样，同样可以预测到监管政策正在落后于当今存在的储能技术。由爱迪生电气研究所代表美国投资者所拥有的电力公司而发出的声明总结了这种情况：“许多公共政策和法规必须加以更新，以鼓励作出储能部署。现行政策是在开发新的储能形式之前制定的，这些旧政策不承认储能系统的灵活性，也不允许它们之间存在一个公平的竞争环境。”对于一个可能需要作出变更的监管结构来说，其需要将储能定义为发电、负荷、输电或配电基础设施，以便优化对于这种“唯一灵活的资源”的使用。

财富管理要想做的越来越大，证券行业一定要有巨量客户的规模。如果没有巨量客户的规模，我们在跟其他金融公司竞争过程中一定很难取胜。而且证券行业有自己独特的优势，这个优势目前仍然还在，但是中国也有可能像美国那样，出现一个头部券商市占率急剧垄断的过程。因此，在零售领域的市场竞争还可能继续加剧。