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斑马成为阿里车联网业务的一张名片，但带来的经济回报则不对等。“阿里打造AliOS已经投入上百亿，每年还要养一个几百号人的团队，这些费用让斑马去摊，太难了，斑马每年付给阿里的开发费4个多亿，仅够cover日常开支。”陈浩说。为了斑马和汽车项目，阿里旗下的操作系统AliOS从早期的Java，改为用Javascript，重写架构，以适用于汽车的云端系统架构，车内语音交互和服务加载等，都基于云端进行。

她另外还有一只普通主动型基金——中欧明睿新起点混合（001000），目前大幅跑输沪深300和其他同类基金，也说明她在抗风险和择股择时方面有所欠缺。如果投资者自己具备一定的择时能力，适合买这个基金 ；她比较看好创新药和高端仿制药。最近也新发了一个基金中欧医疗创新股票（006228），也是可以投资港股的医药股。

仅就减税而言，这并不是蒋锡培第一次类似的主张。2017年5月，他就提出8条关于财税改革建议、2018年7月提出个税改革建议。其他企业家近年来也曾以不同的方式公开喊话，如曹德旺曾称，“中国除了人便宜，什么都比美国贵”，宗庆后也曾以自家企业娃哈哈为例，表示“税负确实是高了”。除了企业家，蒋锡培“火了”还少不了网友的支持。在当时的一项网络投票中，赞成蒋锡培提议的网友占了大半。

这在斑马离职高管们看来，是一场妥协和挫败。“新增的导航功能都是高德AE9自带的，几乎没有斑马原创的新东西。”范明向36氪遗憾表示，“语音和导航都切换成外供，斑马就相当于被人收了根，想要创新也难了。”“只要抓住地图、语音和服务三件事情，斑马未来三五年没有太大问题，但丢掉了地图和语音后，就失去了重要的博弈点。”一位AliOS离职高管告诉36氪。

责任编辑：白仲平美媒：白宫官员正考虑通过削减工资税来维持经济中新网8月20日电 综合报道，《华盛顿邮报》援引美国政府消息人士的话报道称，白宫高级官员开始研究在经济放缓的情况下，通过临时削减工资税推动经济增长的可能性。消息人士称，白宫近日正研究各种有助于阻止经济增速下降的方案。据报道，有关削减工资税问题的讨论尚处于初期阶段，白宫尚未决定是否应在美国国会推进这一想法。

来日本留学前，笔者已经在河南农村做过三年农活，知道如何割麦子、搓玉米粒，还做过木工、车工等工作。到了日本，笔者看到农村全自动化的生产、工厂里密集的机器和商场里五花八门的产品，惊得瞪大了眼睛——一台机器能顶河南农村一个生产队的人力了。那时，日本确实是个制造业大国，机械化程度之高，中国简直没得比！