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事实上，配额制政策设计的第二个征求意见版本，是根据这种思路形成的，在我们看来是正确的。最终版本为何出现倒退，内部出现了何种新的考量，我们不得而知。从更大层面的电力系统市场化改革来看，消灭长距离大容量的僵直外送恰恰是改革最为迫切的目标，因为它造成了送受两端的不灵活与经济无谓损失。这种远距离传输，往往不参与本地平衡，以点对点、点对网的方式进行；由于要提高线路利用率，因此在很大程度上是做负荷地区的基荷，也不随受端地区的电力供需形势灵活变化。受电地区存在着诸多的本地电源，包括零成本与低可变成本的电源（比如核电）。在负荷低谷阶段，放着这些电源不用，而用存在可观输电成本的外来电（一般超过1500公里，即使满负荷运行，要在0.1元/kWh左右），是一种整体经济损失，意味着整个受电区的系统成本不是最小化的。从经济价值的角度，这种送出完全没有实时反映电力的价值（避免的成本），也就是随着负荷的波动而输送灵活可变的电力。在受电端需求高峰的时候价值大，输送多；在需求低谷的时候完全缺乏价值，输送少甚至是零。东部地区不需要这种“打捆”外来电，而只需要高峰电力而已。

9月12日，澎湃新闻记者在浙江法院公开网上查询到，因为公路货物运输合同纠纷，百世物流科技（中国）有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司。9月13号上午9点，该案开庭审理，作为被告方ofo并没有露面，法院依法缺席审理。

本次纳入标的包含大盘、中盘和小盘股，主要通过互联互通机制进行；第一阶段纳入A股将基于25%的可投资权重。标的可选范围将从互联互通全部A股中选择，目前富时罗素互联互通指数中大盘股有407只、中盘有381只、小盘有461只，合计1249只标的。

这4家股东中，中金及中金佳业是金融机构，西部金融的母公司是香港置地，作为内地地产开发商的万通，自然成为Z3项目的操盘者。身处土地得不到交付的困局中，万通周旋于政府、一级开发商与股东之间多年，但始终没能解决Z3地块交付的问题。此间，北京市政府方面多次出面协调，但未有结果。安邦实际控制的一级开发商坚持拒绝向政府交回土地，并多次阻挠万通方面进场开工。

对于押金问题，ofo方面回应称，ofo退押金一切正常。“由于近期更新办公地址，ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长，待相关工作陆续完成后，退押金周期将会恢复正常。”与此同时，近日又先后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”。ofo方面表示，这些办公室于两三个月前就已搬空，目前员工在新的办公地点办公。

除此之外，贾跃亭及其关联方与上市公司之间的债务问题解决仍未有进展。乐视网在年报中称，截至目前，大部分关联应收款项仍未能收回，截至2018年12月31日，大股东及其实质控制企业对上市公司合并范围的欠款余额达到约28亿元（由于乐融致新不再纳入上市公司合并范围，大股东及其关联方对乐融致新应付款项不再纳入上市公司合并范围）。