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今年2月，美团计划上线打车。新京报记者在何勇的手机微信群中看到，在滴滴司机群之外，何勇和其他司机一起加入“美团打车司机群”，何勇说，“五个月过去了，这个群里的司机还在等美团开城。”李伟说，“为了留住自己平台的司机，每个平台都有变相的奖励措施，比如说滴滴为服务评分高的司机开了保障计划，曹操专车则规定一天接满25单可以获得90元奖励。其他平台对司机也有不同程度的鼓励。”

延伸阅读港媒：“一带一路”让中国在未来五年影响力远超印度港媒称，最近接受调查的亚洲各地商界领袖认为，尽管早先预计印度的影响力会扩大，但中国的增长及其通过“一带一路”倡议展开的基础设施投资意味着它在本地区的主导地位只会加强。据香港《南华早报》网站4月24日报道，贝克·麦坚时律师事务所21日发布了自己对亚太地区600名首席执行官和公司董事进行调查的报告。报告显示，81%的受访者说，中国在未来五年的影响力将远超印度。

在张春林看来，我国对于知识产权的保护，有明确的法律规定，但是对于图片资源方（图片公司）的权利范围还有待深入研究。“我们认为，确定图片公司是否具有原告资格，主要看其对于涉案图片主张的权利基础是基于版权人的权利，还是基于被授权人的权利而定。如果某机构对于某些图片拥有完全的版权，其在法律框架内维护其合法权益是没有问题的。但现实是，如何确认图片公司是否为版权人是当前一个重大实务难题。”他认为，对于新闻机构的图片使用，只要注明出处且不改变图片的内容，一般是不构成版权侵权的。

是的，我知道，一定有读者不认同我的观点，他们会真诚地相信，Helo们所做的事情不过是在和老社交平台争夺下一代互联网用户。但事实上，只要您稍作分析就会发现，Helo、ShareChat与Twitter、Facebook、微信，甚至是微博都有着明显区别。Facebook和微信虽然有时也会有假新闻现身，有些谣言也确实激起了用户的愤怒情绪（证据表明，Facebook过去的算法机制使这一问题变得更加棘手，而这也正是他们后来主动调整算法的原因），但从平台性质而言，它们并非是新闻生产者和提供者。更何况，它们自身也给用户带来了诸多好处。比如，让用户方便地联络家人，使人们用上更为便捷的支付手段，为创业者提供创新机遇……简单来说，这些平台的存在确实有让生活变得更好，也让交流更为顺畅。

在基准档次的基础上，人民银行对金融机构还实施了普惠金融定向降准政策和新增存款一定比例用于当地贷款的相关考核政策。综合上述政策，目前6家大型商业银行均至少达到普惠金融定向降准第一档标准，实际执行存款准备金率为12%和13%；中小型商业银行实际执行存款准备金率为10%、11%和11.5%；县域农村金融机构实际执行存款准备金率为7%和8%。绝大部分金融机构都适用优惠的存款准备金率。

一位曹操专车司机告诉新京报记者，“帮忙单有时可以送同城快递，还可以包月接送孩子上下学，预约接送家里老人，也可以为单位提供公务用车服务。”5网约车处于“阵痛期”，但“前景可期”选择抽成低的平台，获得正规身份，是不少网约车司机的共识。利润空间越来越薄，网约车挣钱越来越难。不少司机正在考虑何去何从。