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超载超限之所以难治，运输成本高是重要原因，不超载就赔本的局面，逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示，这种弥补运输成本的手段，之所以成为通行的潜规则，还是执法者默许纵容的结果，其背后则是遏制不住的创收冲动。此次曝光的收黑钱，可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机，执法人员是明目张胆索要钱物，甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明，在运输执法领域，哪怕是协警，手中的一丁点权力，都有相当大的变现余地。

如何认识这个问题？中国10年、20年VC、PE发展非常快，去年中国已经进入全球仅次于美国第二大私募股权投资市场，我们最新看到的数据也是很震惊的，特别像去年10月份的数据，中国在过去1到10月份这些中小企业特别早期已经超过美国，达到国际第一大市场。全球真正把私募股权把VC、PE搞起来的也没多少，大家要坚定信心，中国特别是2018年大家遇到一些困难不要灰心，把VC、PE搞起来全世界没有几个。VC、PE总的投资额能够占到GDP1%以上的基本上就是美国、中国，还有一个英国，当然还有一个小的国家就是以色列。英国这样的国家，它的VC很少，大部分搞兼并投资收购。原因是什么？这些经验同样适用我们各个地方来发展本地的VC、PE市场的一些经验。

同样仍有部分问题需要进一步核实，而无法回复问询函的还有中文在线。本应在2月22日前将有关说明材料报送深交所，但是中文在线发布公告称，无法按期完成问询函的全部回复工作。此外，秋林集团由于《监管工作函》中的问题涉及到控股股东、一致行动人及实际控制人等相关多方，且相关各方目前尚未回复，公司2月22日晚公告称，无法在规定的时间内完成回复工作。

法院认为，被告瓜子公司系有资质的中介公司，系合同居间服务方，所服务的买卖车辆因政策原因不能过户到河南省，致使车辆买卖合同无法履行，未促成二手车买卖合同成立，合同目的不能实现，瓜子公司依据二手车买卖合同所得居间服务费，依据合同法规定不得要求支付报酬，故应予返还服务费。

另外指数结构，大家可以在什么地方看到呢？可以通过清华大学全球私募股权研究院我们的网站、公众号都会发布这样一个指数。下面具体介绍这个指数具体编制的规则，大家都知道私募股权概括起来就是募投管退，我们编制指数角度讲是募投管退业务各个方面，这是一个结果，取得这个结果有很多原因，当地私募股权发展程度很高，有可能是政府支持的结果，也有可能是当地经济发展的结果，可能有各种因素，我们把环境因素也加起来，环境因素在某种程度上可能是当地经济发展一些领先的指标。前面募投管退可能反映历史的情况，环境很可能反映长期的趋势，甚至反映未来的情况。所以我们这个指数也就是说每个地区，从募投管退，缓解这五个方面对指数进行刻划。

一季度业绩：进军印度市场毛利率24.7%，超业绩指引财报还显示，一季度，Spotify的月活人数同比增长26%达到2.17亿，位于业绩指引2.15至2.2区间的较低部分。今年2月底，Spotify进入印度市场，至此，该公司的业务已经拓展到全球79个市场。在印度，Spotify进入的第一周，就有超过100万人注册了其账号，该公司称，印度市场的增长依然快于其预期，目前，在印度市场的用户数已经超过200万。