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净利润上升主要由于下列因素：2018年上半年营业额增长15.3%，主要是所有附属电厂的平均电价同比上升3.1%，售热量上升31.6%及期内人民币升值约8.8%；应占联营及合营企业业绩上升，由于旗下联营煤矿因销量和售价上升扭亏为盈，以及由于上网电价和利用小时上升，联营及合营的燃煤电厂利润上升；税项下降，期内旗下子公司向境外分红减少，缴纳股息税同比下降。

对此，线女士表示，网易考拉谨遵公证程序并广邀媒体监督的“现场验真”竟能以将争议产品直接交予不知情的工厂保安人员收场，完全无视之后的监管，保存和寄出程序。3天过后，仍无进一步消息。线女士提出了四点质疑：如此儿戏般的“现场验真”如何取信消费者？严格的公证程序如此草草收场如何让我信服？这件衣服到底是不是我从考拉购买的原商品还如何保证？难道这就是贵司声明中所说“对公众负责，对网易考拉的消费者负责”？并表示对未来的检测结果不会承认。（泽宇）

车企和供应商究竟应该以怎样的方式合作，仍是值得探讨的话题，“很难说哪种模式更好。”吴中旺表示，“不能因为宁德时代是龙头老大就说一定要全部用它的技术，也不能因为蔚来是新创车企就否认它的实力。”时帅也强调，车企与电池企业的合作还是大于博弈。“在车企能够完全掌控核心技术及成本的条件下，一般更偏向外包，把精力集中在自己擅长的整车设计、消费者服务等领域。但这一决策也会受内部战略的影响，如不同主机厂对于自动驾驶等前瞻性领域的发展策略有所不同。”

摩根士丹利（Morgan Stanley）首席分析师凯蒂•休伯蒂（Katy Huberty）周二在一份报告中写道，机构投资者似乎正在“做多”该股。苹果股价今年迄今上涨了约69%，下半年的涨幅略大。休伯蒂表示，机构投资者对苹果股票的平均投资组合配置在第三季度增加了31个基点，这是过去6年第三大季度增幅。现在，机构投资者的平均投资组合中约有3%是苹果股票。第三季度已经过去很久了，到目前为止，苹果的股价在2019年下半年已经飙升了32%。

百度和腾讯也都将产业互联网列为业务重心，向车联网市场发起猛攻。 百度在2018年的开发者大会上推出小度车载OS，迅速签下福特、哈弗、奇瑞等车企，而腾讯在推出TAI车联系统后，也锁定了长安、吉利乃至新造车公司理想汽车的合作。新成立的外部车联网项目，向斑马的人才发出高价邀约，而在斑马内部，则正经历着路线摇摆、团队动荡。

在“2018福布斯中国400富豪榜”上，王振华以170.4亿身家排名第108位。他治理下的新城控股还成为全国房企前十新贵，备受投资者追捧。这是57岁的王振华的人生顶峰。但跌落随之而来。2019年6月30日，上海普陀警方接到一位受害女童母亲的报警，随后犯罪嫌疑人王振华因涉嫌猥亵儿童罪被警方刑事拘留。