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《意见》指出，推动新旧动能接续转换。加快运输组织模式创新，深入推进多式联运示范工程、城乡交通运输一体化示范工程、城市绿色货运配送示范工程，推广应用先进运输组织模式。指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议，创新普通货车租赁、挂车共享、长途接驳甩挂、集装单元化等新模式。推进规模化、集约化发展。以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点，加快培育道路货运龙头骨干示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励提供优质干线运力服务的大车队模式创新发展。已经取得道路运输经营许可的普通货运企业设立分支机构、增设经营网点无需再办理报备手续。鼓励规范“互联网+”新业态发展。大力发展无车承运人等道路货运新业态，支持道路货运企业加强信息系统建设，提高线上线下一体化服务能力。加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法，建立货运信用信息共享交换联动机制，规范“互联网+”车货匹配平台经营活动，依法查处平台企业排除和限制竞争、损害货车司机合法权益等垄断行为。

起死回生，申洲国际成纺织业“黑马”申洲国际的历史可追溯到上世纪80年代末。彼时，浙江宁波北仑区政府为了解决当地新增市民的就业问题，筹建了宁波申洲织造有限公司，马宝兴（现申洲国际董事会主席马建荣之父）担任副总经理。在马建荣加入申洲之前，工厂早已背上负债，甚至一度因为人员缺失而无法开工。当时各方投资资金尚未到位，资金缺口达300万元。

至于美股隔晚亦辗转下跌，美国总统特朗普公然表示“不为加息感到开心”，美元汇价随即急跌，美股特别是金融股跌幅显著，道指最终下跌134点或0.53%，收报25，064点，标普500指数及纳指则分别下跌0.4%及0.37%，收报2，804点及7，825点。

据看看新闻报道，律师方正宇提示，消费者与电商平台的买家会建立一个买卖合同的关系，它一定得有一个买卖的标的物，哪怕在现在互联网经济的时代，这个标的物不是实体产品，那通常也是虚拟的商品。可是“花钱买教训”，买卖的既不存在实体，也不存在虚拟，仅仅是一种噱头式的所谓的教训这个概念，那这个东西从以往的法律认定来看，恐怕不能作为买卖合同的标的物 。

2019年4月，2019（第十一届）中国商界木兰年会在北京举办，罗静在会上说道：“现在的IP文化的孵化是更加趋向于国际化，而且更加趋向于全球各地不同文化的交融，所以这实际上也是文化升级或者说消费升级的一个表现。”泛娱乐产业只是罗静所布局的三大板块之一。除此之外，她还涉及大健康及智能硬件。几乎在完成港股上市的同一时期，罗静将新加坡主板上市公司BAC纳入囊中，开拓大健康消费业务。此后不到一年半，2017年7月，罗静以15.02亿元的总价成为博信股份新的实际控制人，后者主营智能硬件、人工智能行业应用集成服务，如智慧楼宇、智慧办公等领域。

事实上，过去几年，在轰轰烈烈的To B市场争夺战中，腾讯倾注不少：除腾讯云外，腾讯还有企业微信、腾讯文档、公众号、小程序、泛娱乐IP等服务B端的产品，甚至包括整个AI体系。连腾讯内部的服务部门，都在努力开放自己的能力，服务B端企业。以AI为例，目前腾讯内部有三大人工智能团队：优图实验室、AI Lab和微信AI团队，SNG（社交网络事业群）、TEG（技术工程事业群）以及WXG（微信事业群）。因此，需要把整个腾讯的AI能力“拎”出来，难度不小。