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失控十余秒后，处在高速路段的小鹏汽车先是遭受侧面来车的剐蹭，又遭到后方一辆蓝色卡车的碰撞。G3的车尾部最终被撞击变形，尾灯也被撞烂。所幸李红只是皮肤轻微擦伤，并未受到明显伤害。根据李红提供的行车记录仪拍摄的视频显示，9点26分47秒，车辆速度开始明显下降，与此同时车辆还发生了往后“溜车”，最终在9点27分07秒发生了碰撞。发生碰撞后，车辆显示续航还有325km，但出现了动力电源切断标志。
中国人民大学副校长吴晓求说：“《刑法》、《刑事诉讼法》、《公司法》、《证券法》，对这种资本市场严重的违法行为应该有非常严厉的处罚。这个处罚是立体的，我们一般都侧重于行政处罚，包括禁入等等，这个没有约束力、没有威慑力。首先当然是刑事处罚，刑事处罚不是两年三年，我们现在太低了。”
新车发布后，针对老车主的情绪，何小鹏在仓促之间拟了一个道歉长文，并主动提出了“增换购补偿”方案。急于宽慰老车主的同时，也体现了对老鹏友的重视。不得不说，站在第三方的角度，他的做法值得表扬，但是从鹏友以及营销公关的角度来说，反而成为引爆车主大规模维权的导火索。
1月21日下午5时许，柏青和静静两边的亲人，回到出事的房子里。柏青的父亲原本有兄妹4人，最小的弟弟柏先生今年54岁。柏先生说，这趟来是找一下哥哥家几口人的身份证件。“明天要办后事，办火化手续要身份证明的。”但他说，因为家里被烧过，屋里也没有电，东西不好找，“实在找不到就去派出所开个证明。”
具体业务板块方面，深南电A电力销售、工程劳务、污泥干化分别实现营收3.48亿元、2519.75万元和3448.74万元，其中占营收最大比例的电力销售营收同比减少66.22%，公司8家主要控股参股公司有5家出现亏损。实际上，深南电A亏损暴露出其正面临的诸多经营困境。公司在半年报中承认，“报告期内，在高企的天然气价格和下调的上网电价的双重压力下，公司电力主营业务的经营形势更加严峻。”
王健林当时说，“我曾经犯的一个错误，就是给了曲德君太多的钱，我跟一些企业家讨论，他们说当初网科少给点钱，定个投资上限就好了。看来钱不能给得太多。不是说网科没有做出成绩，这一次跟别人合作谈判，使我和团队对网科有了全新认识，他们开发了一些有用的东西，只是这些东西有培育期，还不能马上被资本市场接受。原来方向也有偏差，老想大规模来做，如果就为万达广场、旅游度假区研发，可能早就整出名堂了。”
